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西南交通大学牵引动力国家重点实验室硕士研究生毕业,找工作,去铁科院好...
铁科院是国企，招聘要求严格不好进，人员是有编制的。国企招聘流程：填写《应聘申请表》，表格填写完毕后，由人力资源部负责第一轮初试，了解其书面表达能力、语言能力、对应聘岗位了解程度等。应聘者参加笔试，根据笔试情况，通知第二轮面试。
既然是牵引动力的话，看来还是从事与动力有关的行业会比较好，比如说：南车、北车、中航都属于需要这类人才的大型企业，如果能在企业做研发职位的话，由技术员积累经验到工程师，再晋升为总工程师，前景还是不错的。
牵引动力的确是世界第二，亚洲第一的交通领域的实验室，国内很多大型企业（铁路方面的），包括铁道部的总工程师也是这边出来的，你要是能进去并且好好跟着导师干的话，毕业时候导师一个推荐信你就什么都不用愁了，呵呵。
西南交通大学电气研究生的就业情况，在电气学院的150名同学中，就业情况大致如下：首先，铁路设计院吸纳了31名毕业生，其中包括铁一院3人，铁二院7人，铁三院5人，铁四院4人（年薪约为15万元左右），铁五院4人（年薪约为10万元左右）。
西南交通大学电气研究生就业：下面是在电气学院的5个班，150个同学的就业情况，因为能力有限，还是有10多位同学去哪里没搞清楚~ 因为很多单位师兄师姐在里面，括号号内就标注了年薪状况，基本是09年毕业师兄的收入情况。
铁科院电子所简介
铁科院电子所目前拥有职工240余人，其中不乏精英人才，拥有2位部级专家坐镇，高级职称人才多达39人，中级职称人才42人，博士人才有7人，硕士人才更是高达40人，本科人才总数为100人。电子所在专业领域内有着深厚的研究和教育底蕴。
铁科院电子所自成立以来，历经二十多年风雨，凭借诚心、信心与恒心，奠定事业基石，发展为综合性的科技型企业。目前，全所业务涵盖信息系统研发、行车安全监控、智能系统、机电产品与AFC业务，以及信息系统工程监理与咨询等。
综上所述，铁科院电子所凭借其深厚的技术实力、先进的设备和高素质的科技骨干队伍，为铁路及相关行业提供全方位、高质量的产品与服务。
电子所在大力开展科研开发、拓展业务市场的同时，也十分注重质量管理和企业资质建设，并于1992年8月通过了高新技术企业认定，2002年11月通过了ISO9000质量体系认证，2003年2月通过了软件企业认证，2004年11月通过了计算机信息系统集成三级资质认证。
电子所充分发挥了铁路信息化建设主力军和先锋的作用，为国家信息化事业和铁路运输现代化做出了突出的贡献。
科研实力：铁科院电子所在铁路及其他交通行业的电子计算技术应用领域有着丰富的经验和较强的研发实力，有多个国家和部委级别的项目，并拥有一系列重要科技成果，对于对电子技术有浓厚兴趣，希望从事相关研究工作的人来说，这里是一个能够提供良好科研环境和实验条件的地方。
铁路招人时候问什么问题?我现在大二,注重什么
1、现在你还在大二，这个阶段最重要的是集中精力学习，与学校的老师建立良好的关系。老师们在你求职时可能会提供宝贵的帮助。因此，要认真对待学业，积极参与科研项目，减少参加其他学生活动的时间，因为科研项目的指导教授通常具有更广泛的人脉关系。
2、专业、年龄，其他基本不问，他们都是按需求招人，不取决于你的能力，只在于你的专业。
3、成都艺术职业学院 面试主要是体现你的综合修养，成绩单要漂亮，注意尊重他，当他是领导。另外你要自信的回答你的优势，一定要说你能吃苦耐劳，特别要举例说明。建议当天打扮漂亮点但不要化妆。我也是成局的。
4、几率蛮大，一般发登记表都有60%以上了，广铁这边招人如果不合适是直接“送走”的哈，感觉挺残酷的，体检这个不好说，要看他什么时候通知你！一般是通知下达后的7天之内，我们这边习惯3-4天。
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